أفادت مصادر مطّلعة بأن شركة بدر للطيران أصدرت تحديثات صارمة لضوابط العبور (الترانزيت) عبر عدد من المحطات الخارجية، تضمنت شروطًا مشددة تتعلق بالتذاكر، الحجز الفندقي، المبالغ النقدية، وساعات الانتظار، مع تحذير رسمي من تحميل الشركة مسؤولية أي مخالفة تقع خارج إطار الضوابط المعلنة.
شملت الاشتراطات الجديدة قيودًا متفاوتة من محطة لأخرى، وسط إجراءات وصفت بغير المتوقعة، خاصة للمسافرين عبر مطارات كبرى مثل القاهرة، دبي، جدة، الرياض، إسطنبول، والدوحة، وهي وجهات ذات حركة عالية في مواسم السفر.
محطة القاهرة جاءت الأكثر مرونة، حيث قُبلت جميع الخطوط دون استثناءات. أما محطة دبي فاشترطت توفر تذكرة ذهاب وعودة، حجز فندقي، ومبلغ مالي لا يقل عن 1000 دولار أمريكي، مع تحديد زمن ترانزيت يتراوح بين 4 إلى 24 ساعة، على أن يُعتمد الوزن المسموح حسب تذكرة بدر للطيران.
بالنسبة لـ جدة، قبلت جميع الخطوط ما عدا: فلاي أديل، ويزاير، اكاسا اير، والديافو، مع زمن انتظار بين 4 و10 ساعات، ويُسمح بوزن التذكرة كاملة فقط في حال الإقلاع أو الوصول من الصالة الشمالية، بينما تُقيّد باقي الصالات بوزن 7 كغم فقط.
أما الرياض، فرفضت خطوط: فلاي أديل، بغاسوس، اجببت، والعربية للطيران، وسمحت بوزن أقصى 7 كغم للمسافر.
وفي إسطنبول، تضمنت الاشتراطات استخدام الخطوط التركية أو العربية للطيران – دبي، بالإضافة إلى تذكرة ذهاب وعودة، حجز فندقي، ومبلغ نقدي لا يقل عن 1000 دولار، مع وقت ترانزيت من 5 إلى 24 ساعة.
وفي محطة أديس أبابا، أكدت الشركة قبول كافة الخطوط، ولكن العودة تتطلب تأشيرة مسبقة، وزمن الانتظار يتراوح بين 5 و13 ساعة.
أما مسقط فاقتصرت الاشتراطات على السفر عبر الطيران العماني أو طيران السلام، شريطة وجود تذكرة ذهاب وعودة.
أخيرًا، اشترطت محطة الدوحة السفر عبر: الخطوط القطرية، العربية للطيران، طيران الاتحاد، وفلاي دبي، مع فترة انتظار بين 6 و24 ساعة، ووزن الأمتعة حسب تذكرة بدر للطيران.
وتؤكد الشركة، وفق البيان، أنها غير مسؤولة عن أي مخالفات تقع خارج هذه الاشتراطات الدقيقة، محذرةً من مغبة تجاهلها خاصة في ظل تشديدات متزايدة من سلطات المطارات الدولية.
